Termostato para sistemas de refrigeração de automóveis

Os acessórios do sistema de arrefecimento incluem: radiador, bomba de água, conjunto do ventilador eletrônico do radiador, termostato, conjunto da bomba de água, chaleira de enchimento do radiador, ventilador do radiador, placa de proteção inferior do radiador, tampa do radiador, placa de proteção superior do radiador, tampa do termostato, polia da bomba de água, ventilador do radiador lâmina, tee, água do radiador sensor de temperatura, anel de ar do radiador, tubo de água, rede de dissipação de calor, motor do ventilador do radiador, tubo de água superior e inferior, acoplamento do ventilador do radiador, suporte do radiador, interruptor de controle de temperatura, etc.

o termostato para sistemas de refrigeração do carro desempenha um papel muito importante no sistema de refrigeração do carro.

O termostato para sistemas de refrigeração do carro é uma espécie de elemento de comutação que controla a temperatura no sistema de ar condicionado do carro.Ele detecta a temperatura da superfície do evaporador, controlando assim a abertura e o fechamento do compressor, e funciona para ajustar a temperatura dentro do carro e evitar que o evaporador congele.Qualquer motor de carro refrigerado a líquido tem um pequeno dispositivo chamado termostato que fica entre o motor e o radiador.

Quando a temperatura dentro do carro sobe para um determinado valor definido, o contato do interruptor de temperatura do termostato é fechado, a embreagem eletromagnética é ligada e o compressor está funcionando.Quando a temperatura dentro do carro cai para um determinado valor definido, os contatos do interruptor de temperatura são desativados, a corrente da embreagem eletromagnética é interrompida e o compressor para de funcionar.

Atualmente existem três tipos de termostatos no mercado: fole, bimetálico e termistor.No termostato, há um parafuso de ajuste de temperatura conectado ao came.O parafuso é girado no sentido horário e a mola de extensão é apertada.Quanto maior a temperatura é para fazer o contato fechar, ou seja, a temperatura dentro do veículo é regulada para maior.A mola excêntrica do termostato regula a faixa de temperatura na qual os contatos abrem (ou seja, o tempo de desligamento) para que haja tempo suficiente para evitar o congelamento do evaporador.

O termostato para sistemas de refrigeração de automóveis tem cerca de 5 cm de diâmetro e age para evitar que o líquido refrigerante escorra para o radiador antes que o motor aqueça.Quando o motor não está quente, o líquido de arrefecimento não flui pelo motor.Assim que o motor atingir sua temperatura de operação (aproximadamente 95 ° C), o termostato será ligado.O termostato reduz o desgaste do motor, depósitos e emissões, permitindo que o motor aqueça o mais rápido possível.

Em um carro comum convencional, o ventilador de resfriamento geralmente é acionado pelo virabrequim do motor por meio de uma correia.Em um carro que funciona em baixa temperatura e alta velocidade, o ventilador de resfriamento gira em alta velocidade sem resfriar a água de resfriamento do motor, o que aumenta o consumo de combustível do carro, o que é uma perda de energia inútil.

Troque o acionamento do virabrequim do motor para usar a função do sensor de temperatura e seu circuito correspondente para controlar a condução ou interrupção do tiristor.Por controle de temperatura, o ventilador de resfriamento é ligado automaticamente de acordo com a dissipação de calor do motor para fazê-lo funcionar, o que economizará o motor do carro.O combustível é de 5% a 6%.