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| Status de disponibilidade: | |
|---|---|
| Quantidade: | |
Cbb65 capacitor 250vac 10uf 60uf
Especificações
climático categoria | Tensão de taxa | Tensão de teste TT | Tensão de teste CT | Capacitância tolerância | Dissipação fator |
-25/+70/21 -40/+85/21 | 370/440VAC | 1,75Un/5S (2Un/5S) | 2000V.AC/5s | ±5% (±10%) | ≤0,002 (100 Hz) |
Faixa de capacitância: 2MFD-100MFD,15+5MFD-80+7,5MFD
Dimensão(mm):D: Φ40-Φ60,H:60-150
Padrão de referência:UL810,IEC252,EN60252,GB3667
Certificação:Construção UL,UL 10.000AFC,TUV,VDE
Grau de segurança: P1, P2.
Característica principal:
Baixo fator de dissipação pequeno aumento de temperatura inerente, excelente
segurança de estabilidade de auto-recuperação e resistência de alta tensão etc.
Formulários:
Executar a partir de aparelhos elétricos domésticos ar condicionado,
refrigerador que demanda fonte de alimentação CA de 50/60 Hz Possui
construção de proteção segura.
Especificação geral para capacitor:
1. Descrição geral:
Amplamente aplicado ao funcionamento de motores CA monofásicos na frequência de 50 Hz (60 Hz) para lavadoras e compressores de alta eficiência de refrigeradores, etc.
2.Características:
O capacitor leva filme pp AI/Zn metalizado de borda pesada ou filme pp metalizado tipo fusível como dieledtrie, seus componentes são montados em ABS retardador de chama ou crosta líndrica PBT ey, impregnados com resina epóxi retardante de chama, tem alta confiabilidade e estabilidade.
3.Parâmetro técnico
Padrão: GB3667-1997, o mesmo que IEC60252:193
Tipo de clima: 40/70/21, 40/85/21
Tolerância de capacitância: ± 5%
Fator de dissipação dielétrica: tg&≤0,002(50Hz~100Hz)
Expectativa de vida: 3000h (Classe C) ou 10000 horas (Classe B)
4. Condição de serviço
Altitude:≤2000m
Tensão residual na aplicação: Menos de 10% da tensão nominal
Tensão máxima permitida: Menos de 1,1 vezes a tensão nominal
Corrente máxima permitida: Menos de 1,3 vezes a corrente nominal
Novo Tipo CBB65 AC NITIR capacitor duplo ac 100uf 300v
Conselho para o cliente:
Se o seu motor parar de funcionar ou simplesmente não estiver funcionando como deveria, visite a TEMCo para descobrir como consertar.Temos tudo o que você precisa para comprar capacitores de reposição para qualquer motor.
Antes de comprar novos capacitores, você deve primeiro saber a diferença entre os dois tipos de capacitores que você pode precisar.
Se o seu motor não está ligando, ou está demorando muito mais para atingir a velocidade máxima, então um novo capacitor de partida é provavelmente o que você precisa.Um capacitor de partida leva o motor a 3/4 da velocidade total em alguns segundos e, em seguida, desconecta do motor logo após a partida.Os capacitores de partida são projetados para liberar uma grande explosão de energia por apenas alguns segundos.Se usados por mais tempo, eles seriam danificados.
O outro tipo comum de capacitor de motor é o capacitor de operação, que mantém uma alimentação de tensão constante ao motor e aumenta seu torque na partida.Se o seu motor não parece funcionar tão bem quanto costumava, então o capacitor de operação provavelmente é o seu problema.Todos os capacitores de operação são projetados para serviço contínuo e têm uma taxa de falha muito menor do que os capacitores de partida.
A principal diferença entre um capacitor de partida e um capacitor de operação é que o capacitor de operação pode armazenar menos carga, também conhecida como classificação de capacitância, por seu tamanho do que o capacitor de partida.Enquanto o capacitor de partida fornece ao motor um impulso de energia para colocá-lo em funcionamento e, em seguida, desliga, o capacitor de operação mantém o motor funcionando pelo resto do tempo em que é ligado.
À esquerda está um capacitor de partida.À direita, um capacitor de execução.
Se você precisar comprar substituições de capacitores, saber quando seu capacitor precisa ser trocado é extremamente importante.
Para o capacitor de partida, pode ser bastante óbvio.Se o seu motor não está ligando ou está lento para dar a partida, o capacitor de partida pode estar gasto e velho.Também é possível que você tenha outros problemas com seu motor não relacionados ao capacitor, mas substituir um capacitor de partida é relativamente barato, então é uma boa maneira de ver se há uma solução fácil para o seu problema.
Na maioria dos casos, o capacitor de partida irá falhar completamente, então você provavelmente saberá quando precisa comprar substituições de capacitores.O circuito de partida do motor pode travar, fazendo com que o capacitor de partida sobrecarregue e possivelmente se rompa.A parte superior do capacitor de partida pode ficar desalojada e o interior pode ser parcialmente ou totalmente ejetado.Se algum destes ocorrer e danificar o capacitor, simplesmente substitua-o.
À esquerda está um capacitor de partida em funcionamento.À direita está um capacitor de partida que falhou.
Quando se trata de saber quando você precisa comprar capacitores de substituição para o seu run capacitor, pode ser mais complicado, pois será muito menos óbvio que a peça falhou.
Para obter informações sobre como testar a condição do capacitor, clique aqui.»
Se o desempenho do capacitor de execução começar a diminuir, isso pode ser atribuído a várias coisas.Primeiro, o capacitor pode estar velho e desgastado.Também pode ter superaquecido por falta de ventilação, ou o capacitor de funcionamento pode não ter sido projetado para a quantidade de tensão que o motor produz.Tudo isso pode reduzir significativamente a vida útil do capacitor de funcionamento.Um capacitor de funcionamento de pós-venda de alta qualidade pode funcionar por 30.000 a 60.000 horas, enquanto os capacitores de funcionamento do motor instalados na fábrica podem funcionar por apenas 1.000 horas.
A maioria dos capacitores de operação terá uma tensão nominal de 370 ou 440 VAC, uma frequência de 50 ou 60 Hz e uma faixa de capacitância de 2,5-100 uf.
Se você estiver no mercado para comprar capacitores de substituição, você deve estar ciente de que um capacitor de partida pode, em algumas circunstâncias, ser usado como um capacitor de partida, desde que as classificações de capacitância e tensão do capacitor de partida original sejam as mesmas do capacitor de partida original. substituição.Um capacitor de partida nunca pode ser usado como um capacitor de operação, simplesmente porque ele não poderia lidar com a corrente contínua e iria queimar.
Ao comprar capacitores de substituição, certifique-se de que o novo capacitor tenha a mesma capacitância e frequência do original.Você pode escolher um novo capacitor com uma tensão que esteja na faixa da tensão operacional do motor;um capacitor terá uma voltagem marcada indicando pico de voltagem aceitável.Os capacitores de partida terão uma caixa preta de plástico ou fenólica, embora isso não tenha qualquer influência sobre o funcionamento do capacitor.
Quase todos os capacitores de partida serão redondos, mas também podem ter formato oval.Um capacitor de corrida oval pode ser usado em vez de um capacitor redondo, pois não há diferença elétrica entre os dois.Contanto que a substituição caiba no espaço fornecido, o formato da caixa não faz diferença.Se não couber, a alça de montagem pode ser alterada para se ajustar melhor à forma oval.
Antes de comprar novos capacitores, você deve primeiro saber a diferença entre os dois tipos de capacitores que você pode precisar.
Se o seu motor não está ligando, ou está demorando muito mais para atingir a velocidade máxima, então um novo capacitor de partida é provavelmente o que você precisa.Um capacitor de partida leva o motor a 3/4 da velocidade total em alguns segundos e, em seguida, desconecta do motor logo após a partida.Os capacitores de partida são projetados para liberar uma grande explosão de energia por apenas alguns segundos.Se usados por mais tempo, eles seriam danificados.
O outro tipo comum de capacitor de motor é o capacitor de operação, que mantém uma alimentação de tensão constante ao motor e aumenta seu torque na partida.Se o seu motor não parece funcionar tão bem quanto costumava, então o capacitor de operação provavelmente é o seu problema.Todos os capacitores de operação são projetados para serviço contínuo e têm uma taxa de falha muito menor do que os capacitores de partida.
A principal diferença entre um capacitor de partida e um capacitor de operação é que o capacitor de operação pode armazenar menos carga, também conhecida como classificação de capacitância, por seu tamanho do que o capacitor de partida.Enquanto o capacitor de partida fornece ao motor um impulso de energia para colocá-lo em funcionamento e, em seguida, desliga, o capacitor de operação mantém o motor funcionando pelo resto do tempo em que é ligado.
À esquerda está um capacitor de partida.À direita, um capacitor de execução.
Se você precisar comprar substituições de capacitores, saber quando seu capacitor precisa ser trocado é extremamente importante.
Para o capacitor de partida, pode ser bastante óbvio.Se o seu motor não está ligando ou está lento para dar a partida, o capacitor de partida pode estar gasto e velho.Também é possível que você tenha outros problemas com seu motor não relacionados ao capacitor, mas substituir um capacitor de partida é relativamente barato, então é uma boa maneira de ver se há uma solução fácil para o seu problema.
Na maioria dos casos, o capacitor de partida irá falhar completamente, então você provavelmente saberá quando precisa comprar substituições de capacitores.O circuito de partida do motor pode travar, fazendo com que o capacitor de partida sobrecarregue e possivelmente se rompa.A parte superior do capacitor de partida pode ficar desalojada e o interior pode ser parcialmente ou totalmente ejetado.Se algum destes ocorrer e danificar o capacitor, simplesmente substitua-o.
À esquerda está um capacitor de partida em funcionamento.À direita está um capacitor de partida que falhou.
Quando se trata de saber quando você precisa comprar capacitores de substituição para o seu run capacitor, pode ser mais complicado, pois será muito menos óbvio que a peça falhou.
Para obter informações sobre como testar a condição do capacitor, clique aqui.»
Se o desempenho do capacitor de execução começar a diminuir, isso pode ser atribuído a várias coisas.Primeiro, o capacitor pode estar velho e desgastado.Também pode ter superaquecido por falta de ventilação, ou o capacitor de funcionamento pode não ter sido projetado para a quantidade de tensão que o motor produz.Tudo isso pode reduzir significativamente a vida útil do capacitor de funcionamento.Um capacitor de funcionamento de pós-venda de alta qualidade pode funcionar por 30.000 a 60.000 horas, enquanto os capacitores de funcionamento do motor instalados na fábrica podem funcionar por apenas 1.000 horas.
A maioria dos capacitores de operação terá uma tensão nominal de 370 ou 440 VAC, uma frequência de 50 ou 60 Hz e uma faixa de capacitância de 2,5-100 uf.
Se você estiver no mercado para comprar capacitores de substituição, você deve estar ciente de que um capacitor de partida pode, em algumas circunstâncias, ser usado como um capacitor de partida, desde que as classificações de capacitância e tensão do capacitor de partida original sejam as mesmas do capacitor de partida original. substituição.Um capacitor de partida nunca pode ser usado como um capacitor de operação, simplesmente porque ele não poderia lidar com a corrente contínua e iria queimar.
Ao comprar capacitores de substituição, certifique-se de que o novo capacitor tenha a mesma capacitância e frequência do original.Você pode escolher um novo capacitor com uma tensão que esteja na faixa da tensão operacional do motor;um capacitor terá uma voltagem marcada indicando pico de voltagem aceitável.Os capacitores de partida terão uma caixa preta de plástico ou fenólica, embora isso não tenha qualquer influência sobre o funcionamento do capacitor.
Quase todos os capacitores de partida serão redondos, mas também podem ter formato oval.Um capacitor de corrida oval pode ser usado em vez de um capacitor redondo, pois não há diferença elétrica entre os dois.Contanto que a substituição caiba no espaço fornecido, o formato da caixa não faz diferença.Se não couber, a alça de montagem pode ser alterada para se ajustar melhor à forma oval.
Cbb65 capacitor 250vac 10uf 60uf
Especificações
climático categoria | Tensão de taxa | Tensão de teste TT | Tensão de teste CT | Capacitância tolerância | Dissipação fator |
-25/+70/21 -40/+85/21 | 370/440VAC | 1,75Un/5S (2Un/5S) | 2000V.AC/5s | ±5% (±10%) | ≤0,002 (100 Hz) |
Faixa de capacitância: 2MFD-100MFD,15+5MFD-80+7,5MFD
Dimensão(mm):D: Φ40-Φ60,H:60-150
Padrão de referência:UL810,IEC252,EN60252,GB3667
Certificação:Construção UL,UL 10.000AFC,TUV,VDE
Grau de segurança: P1, P2.
Característica principal:
Baixo fator de dissipação pequeno aumento de temperatura inerente, excelente
segurança de estabilidade de auto-recuperação e resistência de alta tensão etc.
Formulários:
Executar a partir de aparelhos elétricos domésticos ar condicionado,
refrigerador que demanda fonte de alimentação CA de 50/60 Hz Possui
construção de proteção segura.
Especificação geral para capacitor:
1. Descrição geral:
Amplamente aplicado ao funcionamento de motores CA monofásicos na frequência de 50 Hz (60 Hz) para lavadoras e compressores de alta eficiência de refrigeradores, etc.
2.Características:
O capacitor leva filme pp AI/Zn metalizado de borda pesada ou filme pp metalizado tipo fusível como dieledtrie, seus componentes são montados em ABS retardador de chama ou crosta líndrica PBT ey, impregnados com resina epóxi retardante de chama, tem alta confiabilidade e estabilidade.
3.Parâmetro técnico
Padrão: GB3667-1997, o mesmo que IEC60252:193
Tipo de clima: 40/70/21, 40/85/21
Tolerância de capacitância: ± 5%
Fator de dissipação dielétrica: tg&≤0,002(50Hz~100Hz)
Expectativa de vida: 3000h (Classe C) ou 10000 horas (Classe B)
4. Condição de serviço
Altitude:≤2000m
Tensão residual na aplicação: Menos de 10% da tensão nominal
Tensão máxima permitida: Menos de 1,1 vezes a tensão nominal
Corrente máxima permitida: Menos de 1,3 vezes a corrente nominal
Novo Tipo CBB65 AC NITIR capacitor duplo ac 100uf 300v
Conselho para o cliente:
Se o seu motor parar de funcionar ou simplesmente não estiver funcionando como deveria, visite a TEMCo para descobrir como consertar.Temos tudo o que você precisa para comprar capacitores de reposição para qualquer motor.
Antes de comprar novos capacitores, você deve primeiro saber a diferença entre os dois tipos de capacitores que você pode precisar.
Se o seu motor não está ligando, ou está demorando muito mais para atingir a velocidade máxima, então um novo capacitor de partida é provavelmente o que você precisa.Um capacitor de partida leva o motor a 3/4 da velocidade total em alguns segundos e, em seguida, desconecta do motor logo após a partida.Os capacitores de partida são projetados para liberar uma grande explosão de energia por apenas alguns segundos.Se usados por mais tempo, eles seriam danificados.
O outro tipo comum de capacitor de motor é o capacitor de operação, que mantém uma alimentação de tensão constante ao motor e aumenta seu torque na partida.Se o seu motor não parece funcionar tão bem quanto costumava, então o capacitor de operação provavelmente é o seu problema.Todos os capacitores de operação são projetados para serviço contínuo e têm uma taxa de falha muito menor do que os capacitores de partida.
A principal diferença entre um capacitor de partida e um capacitor de operação é que o capacitor de operação pode armazenar menos carga, também conhecida como classificação de capacitância, por seu tamanho do que o capacitor de partida.Enquanto o capacitor de partida fornece ao motor um impulso de energia para colocá-lo em funcionamento e, em seguida, desliga, o capacitor de operação mantém o motor funcionando pelo resto do tempo em que é ligado.
À esquerda está um capacitor de partida.À direita, um capacitor de execução.
Se você precisar comprar substituições de capacitores, saber quando seu capacitor precisa ser trocado é extremamente importante.
Para o capacitor de partida, pode ser bastante óbvio.Se o seu motor não está ligando ou está lento para dar a partida, o capacitor de partida pode estar gasto e velho.Também é possível que você tenha outros problemas com seu motor não relacionados ao capacitor, mas substituir um capacitor de partida é relativamente barato, então é uma boa maneira de ver se há uma solução fácil para o seu problema.
Na maioria dos casos, o capacitor de partida irá falhar completamente, então você provavelmente saberá quando precisa comprar substituições de capacitores.O circuito de partida do motor pode travar, fazendo com que o capacitor de partida sobrecarregue e possivelmente se rompa.A parte superior do capacitor de partida pode ficar desalojada e o interior pode ser parcialmente ou totalmente ejetado.Se algum destes ocorrer e danificar o capacitor, simplesmente substitua-o.
À esquerda está um capacitor de partida em funcionamento.À direita está um capacitor de partida que falhou.
Quando se trata de saber quando você precisa comprar capacitores de substituição para o seu run capacitor, pode ser mais complicado, pois será muito menos óbvio que a peça falhou.
Para obter informações sobre como testar a condição do capacitor, clique aqui.»
Se o desempenho do capacitor de execução começar a diminuir, isso pode ser atribuído a várias coisas.Primeiro, o capacitor pode estar velho e desgastado.Também pode ter superaquecido por falta de ventilação, ou o capacitor de funcionamento pode não ter sido projetado para a quantidade de tensão que o motor produz.Tudo isso pode reduzir significativamente a vida útil do capacitor de funcionamento.Um capacitor de funcionamento de pós-venda de alta qualidade pode funcionar por 30.000 a 60.000 horas, enquanto os capacitores de funcionamento do motor instalados na fábrica podem funcionar por apenas 1.000 horas.
A maioria dos capacitores de operação terá uma tensão nominal de 370 ou 440 VAC, uma frequência de 50 ou 60 Hz e uma faixa de capacitância de 2,5-100 uf.
Se você estiver no mercado para comprar capacitores de substituição, você deve estar ciente de que um capacitor de partida pode, em algumas circunstâncias, ser usado como um capacitor de partida, desde que as classificações de capacitância e tensão do capacitor de partida original sejam as mesmas do capacitor de partida original. substituição.Um capacitor de partida nunca pode ser usado como um capacitor de operação, simplesmente porque ele não poderia lidar com a corrente contínua e iria queimar.
Ao comprar capacitores de substituição, certifique-se de que o novo capacitor tenha a mesma capacitância e frequência do original.Você pode escolher um novo capacitor com uma tensão que esteja na faixa da tensão operacional do motor;um capacitor terá uma voltagem marcada indicando pico de voltagem aceitável.Os capacitores de partida terão uma caixa preta de plástico ou fenólica, embora isso não tenha qualquer influência sobre o funcionamento do capacitor.
Quase todos os capacitores de partida serão redondos, mas também podem ter formato oval.Um capacitor de corrida oval pode ser usado em vez de um capacitor redondo, pois não há diferença elétrica entre os dois.Contanto que a substituição caiba no espaço fornecido, o formato da caixa não faz diferença.Se não couber, a alça de montagem pode ser alterada para se ajustar melhor à forma oval.
Antes de comprar novos capacitores, você deve primeiro saber a diferença entre os dois tipos de capacitores que você pode precisar.
Se o seu motor não está ligando, ou está demorando muito mais para atingir a velocidade máxima, então um novo capacitor de partida é provavelmente o que você precisa.Um capacitor de partida leva o motor a 3/4 da velocidade total em alguns segundos e, em seguida, desconecta do motor logo após a partida.Os capacitores de partida são projetados para liberar uma grande explosão de energia por apenas alguns segundos.Se usados por mais tempo, eles seriam danificados.
O outro tipo comum de capacitor de motor é o capacitor de operação, que mantém uma alimentação de tensão constante ao motor e aumenta seu torque na partida.Se o seu motor não parece funcionar tão bem quanto costumava, então o capacitor de operação provavelmente é o seu problema.Todos os capacitores de operação são projetados para serviço contínuo e têm uma taxa de falha muito menor do que os capacitores de partida.
A principal diferença entre um capacitor de partida e um capacitor de operação é que o capacitor de operação pode armazenar menos carga, também conhecida como classificação de capacitância, por seu tamanho do que o capacitor de partida.Enquanto o capacitor de partida fornece ao motor um impulso de energia para colocá-lo em funcionamento e, em seguida, desliga, o capacitor de operação mantém o motor funcionando pelo resto do tempo em que é ligado.
À esquerda está um capacitor de partida.À direita, um capacitor de execução.
Se você precisar comprar substituições de capacitores, saber quando seu capacitor precisa ser trocado é extremamente importante.
Para o capacitor de partida, pode ser bastante óbvio.Se o seu motor não está ligando ou está lento para dar a partida, o capacitor de partida pode estar gasto e velho.Também é possível que você tenha outros problemas com seu motor não relacionados ao capacitor, mas substituir um capacitor de partida é relativamente barato, então é uma boa maneira de ver se há uma solução fácil para o seu problema.
Na maioria dos casos, o capacitor de partida irá falhar completamente, então você provavelmente saberá quando precisa comprar substituições de capacitores.O circuito de partida do motor pode travar, fazendo com que o capacitor de partida sobrecarregue e possivelmente se rompa.A parte superior do capacitor de partida pode ficar desalojada e o interior pode ser parcialmente ou totalmente ejetado.Se algum destes ocorrer e danificar o capacitor, simplesmente substitua-o.
À esquerda está um capacitor de partida em funcionamento.À direita está um capacitor de partida que falhou.
Quando se trata de saber quando você precisa comprar capacitores de substituição para o seu run capacitor, pode ser mais complicado, pois será muito menos óbvio que a peça falhou.
Para obter informações sobre como testar a condição do capacitor, clique aqui.»
Se o desempenho do capacitor de execução começar a diminuir, isso pode ser atribuído a várias coisas.Primeiro, o capacitor pode estar velho e desgastado.Também pode ter superaquecido por falta de ventilação, ou o capacitor de funcionamento pode não ter sido projetado para a quantidade de tensão que o motor produz.Tudo isso pode reduzir significativamente a vida útil do capacitor de funcionamento.Um capacitor de funcionamento de pós-venda de alta qualidade pode funcionar por 30.000 a 60.000 horas, enquanto os capacitores de funcionamento do motor instalados na fábrica podem funcionar por apenas 1.000 horas.
A maioria dos capacitores de operação terá uma tensão nominal de 370 ou 440 VAC, uma frequência de 50 ou 60 Hz e uma faixa de capacitância de 2,5-100 uf.
Se você estiver no mercado para comprar capacitores de substituição, você deve estar ciente de que um capacitor de partida pode, em algumas circunstâncias, ser usado como um capacitor de partida, desde que as classificações de capacitância e tensão do capacitor de partida original sejam as mesmas do capacitor de partida original. substituição.Um capacitor de partida nunca pode ser usado como um capacitor de operação, simplesmente porque ele não poderia lidar com a corrente contínua e iria queimar.
Ao comprar capacitores de substituição, certifique-se de que o novo capacitor tenha a mesma capacitância e frequência do original.Você pode escolher um novo capacitor com uma tensão que esteja na faixa da tensão operacional do motor;um capacitor terá uma voltagem marcada indicando pico de voltagem aceitável.Os capacitores de partida terão uma caixa preta de plástico ou fenólica, embora isso não tenha qualquer influência sobre o funcionamento do capacitor.
Quase todos os capacitores de partida serão redondos, mas também podem ter formato oval.Um capacitor de corrida oval pode ser usado em vez de um capacitor redondo, pois não há diferença elétrica entre os dois.Contanto que a substituição caiba no espaço fornecido, o formato da caixa não faz diferença.Se não couber, a alça de montagem pode ser alterada para se ajustar melhor à forma oval.
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